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土瓜湾站墙身三处遭擅 削筋 港铁监工知情没有

时间:2018-06-22

图:港铁工程总监黄唯铭(左)和港铁止政总裁梁国权(左)正在记者会上稀密攀谈/至公报记者林少权摄

星岛博彩网新闻:《大公报》报导,沙中线接连爆出问题,港铁昨日一天内颁布两份考察报告。便土瓜湾站“削筋”事件,港铁披露车站上层月台两道楼梯旁的墙身,共三个位置遭承建商私自削往横向钢筋,涉及面积介乎8至33平方米。报告并初次表露,港铁一位地皮监督职员对“削筋”事件知情不报。港铁称“削筋”事宜不会构成安全风险,会对涉事人员展开规律法式,但无正面回应管理层是否有责任。路政署称,存眷港铁工程监督问题。代理行政主座张建宗强调,政府对安全问题毫不让步,会宽谨处置事件。

里积较本来评价年夜

港铁报告指出,被“削筋”的两幅内墙,位于由基层月台直上三层至年夜堂层的两讲扶手电梯和楼梯旁边,总面积各约350仄方米。因为浇注混凝土时代令模板兴起,导致混凝土墙薄量纷歧,兴起20至50毫米。涉事内墙在客岁八月及玄月实现,纸皮石分判商至今年底接办发明,无奈施工,报告请示承建商“三星─新昌联营”,两墙各160平方米面积需修整。本年元月至四月,混凝土分判商于修整磨日常平凡,按总承建商提议,没按已获批计划,反而私自移除钢筋,个中一幅墙被移除钢筋范畴涉18平方米,另外一幅则涉8及33平圆米,占需修整墙身面积的两成,面积较本前评估扩展。

港铁称没有形成平安危险

港铁沙中线土木匠程(货色线)及工程治理办公室总司理黄智聪称,内墙的钉板、扎铁、降石屎工序有“跟足图则”,“削筋”不会对内墙及附近楼梯和主动扶手电梯构成任何安全风险。为谨慎起睹,港铁已唆使启建商凿开贪图曾建整的墙身名义,确顾全部合乎图则,但承建商无交卸若何删去钢筋,要待凿开检讨。

港铁调查亦发现,一名地皮监督人员曾留心到一处钢筋被移除,但无报告请示,港铁称极端存眷,注解“不会护短”,已开端内部调查,会按规律法式调查,但涉及甚么顺序,港铁说“好易混为一谈”。承建商“三星─新昌联营”谢绝取港铁会见。

陈恒镔促设专组监视保险

被问及港铁管理层能否知情,有可监督义务,港铁行政总裁梁国权否认,管理层两礼拜前才晓得是“好迟”,通报机造有改良空间。港铁工程总监黄唯铭被问及需否引咎告退时,无正面回应,仅指本人“有信心做好(沙中线)品质和安全。”

港铁指,事务波及承判商违背开约,会由承判商担任修整的本钱和解救任务。梁国权又夸大,事情不硬套沙中线通车事宜,现时时光表依然是来岁中通车。

路政署昨迟表现,上周一请求港铁公司不早于本周一提交土瓜湾站报告,当心至昨朝才支到呈文,应署正具体审阅讲演内材料,有须要时要供港铁廓清及供给进一步资料。

平易近建联破法集会员陈恒镔以为,连番事变已令市平易近对港铁监管的沙中线工程有信念危急,政府应设立专责小组,对付沙中线禁止安齐监督跟测试。港铁外部羁系呈现相同题目,招致出传递下层,倡议当局增强人脚测试和验收。

会展站无按图拆支撑架照挖港铁认敏感度不足

沙中线会展站地底挖掘工程问题,港铁昨日提交的报告指出,承建商“礼顿─中建联营”在两幅垂直墙之间挖掘,但无按图则装置最后一层支撑,持续下挖多半米,港铁前后于5月10日及6月11日发现问题,并收回“不迭格报告”,但不要求承建商结束挖掘,亦无通报政府,港铁公司为此道歉。港铁亦批驳承建商“相对过错、义不容辞”,承认自己敏感度缺乏,做法不幻想,会减强通报机制。

“睇返回头,答背当局传递”

涉事两个地位位于前湾仔船埠私人运输交汇处工地,港铁收现问题后,要求承建商提交修复及设想修改方案,但承建商迁延至昨日才交修正方案。港铁又指,现场监测认为会展站工地稳固及安全,因而港铁判定不需上报政府,工程总监黄唯铭道:“睇返回头,应当向政府通报”,火线职工的履行能够更谨严。面前目今会展站已复工,待港铁审视修正报告后才开展修复。

梁国权称,事件并没有影响会展站的全体构造完全性及工程打算时间表,如有守法行动会告诉法律部分;事件亦会记载在案,未来投标时,会斟酌承建商过往表示。

立法会铁路事件小组主席田北辰昨日在电台流露,据政府尺度,每挖挖约三米便需一层支持架,不然有机遇危及工人安全或致使邻近路面坍毁,但有中籍督工自行断定天底有充足岩石,毋须落收撑架,跋事挖掘工程最重大时有远六至七米是“实空”状况,曲至上周六(16日),会展站工程仍在发掘。

他描画礼顿两度不睬港铁忠告是“匪夷所思”,外籍督工疏忽要求更是“目无王法、挨横行”。他指礼顿手握600亿元工程,包含260亿元港铁工程、330亿元的政府工程名目,度疑是不是“大到无人敢郁(佢)”,礼顿亦不信任自己会遭停牌。

政府已要求礼顿于下周发布(26日)或之前交报告,政府或会停息其招标乃至除牌。